۵-۳- آمار استنباطی و آمار مکانی

با توجه به اینکه در نتایج مطالعات گلی(۱۳۸۶) رابطه معکوس بین جمعیت و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات برقرار بوده است، این رابطه سرانه مرگ و میر را در دو سطح تصادفات درون شهری و برون شهری به صورت مستقل مورد بررسی قرار داده است لذا این فرضیه به دو فرضیه فرعی تقسیم شده است.
آزمون فرضیه اول: بین تعداد مطلق جمعیت و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات (درون شهری و برون شهری) رابطه وجود دارد.
این فرضیه در قالب دو فرضیه فرعی مطرح می­ شود:
آزمون فرضیه فرعی الف: بین تعداد مطلق جمعیت و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری رابطه وجود دارد.
H₀= تفاوت معناداری بین تعداد مطلق جمعیت و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری وجود ندارد.
H₁= تفاوت معناداری بین تعداد مطلق جمعیت و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری وجود دارد.
جدول ۵-۷ نشان دهنده نتایج حاصل از آزمون رگرسیونی بین تعداد مطلق جمعیت و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری می­باشد. بر اساس نتایج آزمون با سطح معنی داری (۰۰۰/۰) و ضریب همبستگی (۸۹/۰) بین تعداد مطلق جمعیت با سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری همبستگی خیلی قوی وجود دارد. R² (۸۰/۰) نشان می­دهد که متغیر تعداد مطلق جمعیت ۸۰ درصد از تغییرات متغیر سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری را تبیین می­ کند. با توجه به ضریب B بدست آمده (۰۰۰۰۲/۰) به ازای هر واحد تغییر در متغیر تعداد مطلق جمعیت، سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری به میزان (۰۰۰۰۲/۰) افزایش می­یابد. بنابر این رابطه دو متغیر تعداد مطلق جمعیت با سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری مثبت و همسو می­باشد. به عبارت دیگر هر چه بر میزان تعداد مطلق افزوده می­ شود، سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری افزایش می­یابد. مقدار t (2/37) می­باشد و با توجه به p-value بدست آمده (۰۰۰/۰)، در سطح اطمینان ۹۹ درصد معنا دار می­باشد. یعنی فرض صفر بودن ضریب رگرسیون متغیر تعداد مطلق جمعیت رد می­ شود. به عبارت دیگر فرض H₀ مبنی بر عدم رابطه تعداد مطلق جمعیت با سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری رد، و فرض H₁ مبنی بر وجود رابطه تعداد مطلق جمعیت و با سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری تائید می­گردد.

 

جدول۵-۷- نتایج رگرسیونی تعداد مطلق جمعیت و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری

 

سطح معناداری

t

Beta

B

R²

R

نام متغیر

 

۰۰۰/۰

۲/۳۷

۸۹/۰

۰۰۰۰۲/۰

۸۰۶/۰

۸۹۸/۰

تعداد جمعیت

 

 

الگوی پراکنش فضایی: شکل ۵-۱۵ بیانگر پراکنش فضایی تعداد مطلق جمعیت و سرانه مرگ و میر ناشی ازتصادفات درون شهری می­باشد. بررسی ترکیبی تعداد مطلق جمعیت و سرانه مرگ و میر ناشی ازتصادفات درون شهری حاکی از وجود الگوی فضایی نسبتا اتفاقی در سطح شهرستان­ها می­باشد (آماره موران = ۰۵/۰). شهرستان­های تربت جام، برخوار و میمه، ری، تهران، کرج و بوئین زهرا محدوده­های جغرافیایی هستند که دارای تعداد مطلق جمعیت و سرانه مرگ و میر ناشی ازتصادفات درون شهری بالا هستند.

 

 

 

 

۰۵۱/۰Moran^,s I=

 

شکل ۵-۱۵- پراکنش فضایی تعداد مطلق جمعیت و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری

 

 

آزمون فرضیه فرعی ب: بین تعداد مطلق جمعیت و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری رابطه وجود دارد.
H₀= تفاوت معناداری بین تعداد مطلق جمعیت و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری و وجود ندارد.
H₁= تفاوت معناداری بین تعداد مطلق جمعیت و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری وجود دارد.
جدول ۵-۸ نشان دهنده نتایج حاصل از آزمون رگرسیونی بین تعداد مطلق جمعیت و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری می­باشد. بر اساس نتایج آزمون با سطح معنی داری (۰۰۰/۰) و ضریب همبستگی (۶۶/۰) بین تعداد مطلق جمعیت و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری همبستگی نسبتا قوی وجود دارد. R² (۴۴/۰) نشان می­دهد که متغیر تعداد مطلق جمعیت ۴۴ درصد از تغیرات متغیر سرانه ­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری را تبیین می­ کند. با توجه به ضریب B بدست آمده (۰۰۰۰۴/۰) به ازای هر واحد تغییر در متغیر تعداد مطلق جمعیت، سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری به میزان (۰۰۰۰۴/۰) افزایش می­یابد. بنابر این رابطه دو متغیر مثبت و همسو می­باشد. به عبارت دیگر هر چه بر میزان تعداد مطلق جمعیت افزوده می­ شود، سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری افزایش می­یابد. مقدار t برای متغیر تعداد مطلق جمعیت (۳/۱۶) می­باشد و با توجه به p-value بدست آمده (۰۰۰/۰)، در سطح اطمینان ۹۹ درصد معنادار می­باشد. یعنی فرض صفر بودن ضریب رگرسیون متغیر تعداد مطلق جمعیت رد می­ شود. به عبارت دیگر فرض H₀ مبنی بر عدم رابطه تعداد مطلق جمعیت و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری رد، و فرض H₁ مبنی بر وجود رابطه تعداد مطلق جمعیت و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری تائید می­گردد.

( اینجا فقط تکه ای از متن پایان نامه درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )