ترجیحات بین فواصل فوق
۲،۴،۶،۸
جدول ۴-۳۹ مقدارعددی ترجیحات (قضاوت شخصی)
سپس ماتریس مقایسات زوجی را تشکیل می دهیم و وزن های نسبی عناصر همانند روش AHP سنجیده می شود .
۴-۱۲-۳-محاسبه اندازه ناسازگاری ماتریس های مقایسات زوجی
در این گام خطای ناشی از ناسازگاری ماتریس مقایسات زوجی محاسبه می شود. این خطا توسط نسبت معروف همانند AHP محاسبه می شود :
مقدار شاخص ناسازگاری (c.I.) را از رابطه زیر محاسبه می شود :
فرمول ۴-۱ شاخص ناسازگاری (c.I.)
C . R =
برای قضاوت انفرادی از رابطه C . I = و برای قضاوت گروهی از رابطه زیر استفاده استفاده می شود C . R =
(( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. ))
فرمول ۴-۲ قضاوت گروهی C . I =
فرمول۴-۳ قضاوت انفرادی C . R =
جدول ۴-۴۰ شاخص ناسازگاری تصادفی
اگر اندازه ناسازگاری ماتریسی از ۰٫۱ کوچکتر باشد قضاوت ها قابل قبول است اما اگر بزرگتر از ۰٫۱ باشد قضاوت قابل قبول نیست و بایستی در آن تجدید نظر کرد.
۴-۱۲-۴ تشکیل سوپر ماتریس نامتوازن
درساختمان ابرماتریس هم گزینه ها هم معیارها و زیرمعیارهادرسطرها وستونها آورده می شود و وزنهای نسبی به دست آمده درماتریسهای مقایسات زوجی در این ماتریس قرارمیگیرد و همچنین اگر عنصری دارای رابطه بازخوردی باخودش باشد مقدار ۱در ارتباط باخودش در سوپر ماتریس نامتوازن می گیرد. شکل ۱ ساختار کلی سوپرماتریس را نشان می دهدeij . عنصر jام از خوشه I ام و Wik ماتریس بلوکی است که نشان داهنده وزن برداریست که تحت تاثیر عنصر I ام خوشه در ارتباط با خوشه kام قرار گرفته است.
شکل ۴-۱ سوپرماتریس وزن دهی نشده
در صورت وابستگی بین خوشه ها ماتریس مقایسات زوجی خوشه ها را تشکیل می دهد ومانندروش AHP وزن های نسبی خوشه ها را به دست می آوریم و در ماتریسی به نام ماتریس خوشه ای وارد می کنیم .
۴-۱۲-۵ تشکیل سوپرماتریس موزون ( w )
در این مرحله سوپر ماتریس موزون (w) از طریق ضرب مقادیر سوپر ماتریس نا موزون در ماتریس خوشه ای و نرمالیزه کردن هر ستون سوپرماتریس ناموزون به دست می آید
۴-۱۳)نتیجه گیری نهایی
باتوجه به جداول بالا به نتایج زیر می رسیم:
نتیجه ۱ : مهمترین شاخص ها بهترتیب اولویت منظرفرآیند داخلی، منظررشد و یادگیری، منظر مشتری و منظرمالی هستند.
نتیجه ۲ : از زیرشاخصهای ذیل منظر مالی، نرخ بازگشت سرمایه با وزن ۰٫۴۱۱ مهمترین زیرشاخص میباشد.
نتیجه ۳ : از زیرشاخصهای ذیل منظر مشتری، کاهش زمان انتظار با وزن ۰٫۴۶۱ مهمترین زیرشاخص میباشد.
نتیجه ۴ : از زیرشاخصهای ذیل منظر فرایند داخلی، کاهش هزینه ها و ضایعات با وزن ۰٫۳۵۸مهمترین زیرشاخص میباشد.
نتیجه ۵ : از زیرشاخصهای ذیل منظر رشد و یادگیری، کسب منافع استراتژیک برای سازمان با وزن ۰٫۱۳۸ مهمترین زیرشاخص میباشد.
نتیجه ۶ : کاربردی ترین گزینه SUPER SAP با وزن ۰٫۳۳۶ می باشد.
فصل پنجم نتیجهگیری و پیشنهادات
مقدمه
همان طور که در فصل اول بیان شد هدف اصلی این پایان نامه ارائه مدلی برای بررسی عوامل کلیدی موفقیت در پیاده سازی سیستم برنامه ریزی منابع سازمان در شرکت هواپیمایی ایران ایر بود.در راستای تحقیق اهداف این پایان نامه و رسیدن به جواب سوالات مطرح در تحقیق حاضر در اولین گام از طریق مرور ادبیات و پیمایش های میدانی و شناسایی مهمترین شاخص ها و زیر شاخص های عملکرد ERP در قالب مدل کارت امتیاز متوازن پرداختیم.جهت گیری جزئیات گام اول به این صورت بود که نخست از طریق مطالعات کتابخانه ای نقاط تاثیر پیاده سازی ERP بر شرکت هواپیمایی ایران ایر مورد شناسایی قرار گرفته و سپس نحوه چگونگی تاثیر این نقاط بر عملکرد سازمان تعیین گردیدند. خروجی مرحله اول مدل مفهومی بود که نشان دهنده تاثیر ERP بر نقاطی از سازمان بود که زیر مجموعه ای از شاخص های عملکردی BSC بودند. بنابراین، شاخص عملکردی BSC برای ارزیابی عملکرد استفاده گردید. پس از مشخص شدن شاخص ها ، در راستای مطالعه موردی طراحی شده. که کار شرکت هواپیمایی ایران ایر بود با انجام پیمایش میدانی به سنجش اعتبار تاثیر این شاخص ها بر عملکرد شرکت هواپیمایی ایران ایر پرداخته شد. از آنجا که در ادبیات موضوع تحقیق چگونگی تاثیر شاخص های عملکردی BSC بر سازمان به طرق مختلفی در نظر گرفته شده بودند. پس از نهایی شدن شاخص ها ، با بهره گرفتن از فرایند تحلیل شبکه ای به ارزیابی و اولویت بندی شاخص های موثر پرداختیم، در ادامه به بیان محدودیت ها ،نتایج و دستاوردها ، و پیشنهادات آتی تحقیق خواهیم پرداخت.
۵-۱-نتایج و دستاوردها
نتایج و دستاوردهای تحقیق حاضر در قالب پاسخ به سوالات تحقیق ، ارائه خواهیم نمود.
۵-۱-۱- پاسخ به سوالات تحقیق
در این پایان نامه تلاش شد تا مدل مناسبی برای بررسی عوامل کلیدی موفقیت در پیاده سازی ERP بر اساس روش BSC ارائه شود. همان گونه که قبلاً اشاره شد ارزیابی سیستم های اطلاعاتی مقوله پیچیده ای است، زیرا بسیاری از اثرات سیستم های اطلاعاتی بر سازمان ها را نمی توان به شکل معیارهای کمی بیان کرد . به این دلیل مدل BSC برای بررسی همه جانبه سیستم ERP از جنبه های مختلف مالی ، رشد و یادگیری ،فرایند داخلی و مشتریان انتخاب گردیده است. پس از انتخاب مدل ارزیابی عملکرد در گام بعدی مهمترین شاخص های تاثیر گذار بر عملکرد ERP در سازمان از در این حوزه ها شناسایی گردیدند. انتخاب این شاخص ها بر اساس مرور ادبیات و تناسب آنها با سازمان مورد بررسی صورت گرفته است.
گام اول:
هدف اول شناسایی و اولویت بندی شاخص های موثر در منظر مالی با رویکرد کارت امتیاز متوازن برای بررسی عوامل کلیدی موفقیت در پیاده سازی ( ERP) در شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ( هما)
میباشد که در میان معیارها ، دیدگاه مالی از پایین ترین سطح اهمیت برخوردار است و از زیر معیارهای این معیار نرخ بازگشت سرمایه بالاترین سطح اهمیت را دارا می باشد.
گام دوم:
هدف دوم شناسایی و اولویت بندی شاخص های موثر در منظر مشتری با رویکرد کارت امتیاز متوازن برای بررسی عوامل کلیدی موفقیت در پیاده سازی ( ERP) در شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ( هما ) می باشد که در میان معیارها ، دیدگاه مشتری در سومین سطح از اهمیت قرار دارد و در بین زیر معیارهای این معیار کاهش زمان انتظار در بالاترین سطح اهمیت قرار دارد.
گام سوم:
هدف سوم شناسایی و اولویت بندی شاخص های موثر در منظر فرایند داخلی با رویکرد کارت امتیاز متوازن برای بررسی عوامل کلیدی موفقیت در پیاده سازی (ERP) در شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ( هما) میباشد نتایج پیاده سازی روش پیشنهادی در شرکت هواپیمایی هما حاکی از این است که در میان معیارهای روش BSC فرآیندهای داخلی و در بین زیر معیارهای این معیار ، کاهش هزینه ها و ضایعات بالاترین اهمیت را داشته است.
گام چهارم: